哈德逊河奇迹（十年前的“哈德逊河奇迹”）
哈德逊河奇迹（十年前的“哈德逊河奇迹”）
飞机是最安全的出行方式之一，但也是单次事故死亡率最高的交通工具。很多航空空事故导致“无人生还”，这也是很多飞行恐惧的心结。
其实并不是每一次飞行空事故都会造成重大人员伤亡。如果应急措施得当，即使飞机在空遇到严重的机械故障，飞行员仍然可以使飞机安全返回地面，使乘客安全。有一些经典案例。
本期“空难复习”介绍了2009年美国航空公司空1549航班在美国纽约迫降，被誉为“哈德逊河奇迹”。
2009年1月15日下午，美国航空公司空的一架空客机A320(注册号N106US)准备从纽约拉瓜迪亚机场起飞前往北卡罗来纳州夏洛特。这架航班上共有155名乘客和机组人员。这架飞机的机长是57岁的切斯利·舒伦伯格三世，他在成为民航飞行员之前是一名飞行指挥官和飞行教官。
飞机事故资料图美国航空空A320(N106US)
美国航空空曾是美国第五大航空空公司，总部位于美国亚利桑那州坦佩。2013年2月，美国航空空集团宣布与美国航空空的原母公司AMR合并，共同组建全球最大的航空空公司。自2015年10月起，美航空所有航班均由美航空运营。
当天下午15时26分，飞机从拉瓜迪亚机场4号跑道起飞，5分钟后到达1100米高空。这时，一群黑鸟进入了飞行员的视野。沙林伯格机长本能地操纵飞机躲闪。但由于距离较近，飞机还是撞上了鸟群，随后一声巨响。两台CFM56发动机瞬间熄火，失去动力。
纽约鸟瞰图
撞击发生后，机长沙林伯格立即联系空的交通管制中心，报告了紧急情况，并要求返航。控制中心给了机长两个选择:一个是返回拉瓜迪亚机场，一个是去新泽西的迪特博罗机场。但是飞机已经失去动力，一直在降低高度，所以沙林伯格机长认为两种方案都不理想，因为以飞机目前的高度不可能滑翔到这两个机场，而且两个机场都要经过人口密集的市区。一旦发生意外，机上人员无法逃生，还会造成地面大量人员伤亡，后果不堪设想。于是，机长做出了一个震惊整个航空空业乃至世界的决定——降落在哈德逊河！
美国航空公司空1549航班的飞行路径图
机舱开始广播，要求乘客准备紧急着陆。沙林伯格机长用非常平静的语气告诉乘客，我们会安全返回地面。
副驾驶斯基尔斯一直试图重启引擎，但无济于事。与此同时，机长检查了紧急着陆程序。
随着襟翼的展开，飞机正式进入紧急着陆程序。此时高度仅为250英尺(76.2米)空，速度为170节(129公里/小时)。副驾驶斯基尔斯逐一报告了速度和高度，以便机长有足够的注意力控制飞机。乘客望着窗外的哈德逊河，开始准备逃生。地面雷达上找不到300英尺以下的目标，1549航班已经在雷达屏幕上消失。这是一次孤注一掷的着陆。
飞机漂浮在水面上，乘客们等待救援。
飞机在哈德逊河空上滑行，慢慢靠近河边。这是飞机迫降最危险的时刻。如果发动机先触河，飞机会因水面的镜像效应而“急转弯”或侧翻，甚至导致机身解体。
飞机即将接触水面时，沙林伯格机长拉起机头，机尾先接触水面，再用机腹接触水面，飞机左侧1号发动机在水面滑行过程中脱落，沉入河底。最后，飞机在曼克顿附近停止滑行，机身大致保持完好。
救援工作有序进行。
飞机完全停稳后，乘客们松了一口气，但庆祝平安归来还为时过早。机身开始慢慢下沉，紧急撤离程序随即开始。当时船上乘客维持秩序，让妇孺先出舱；机长负责指挥疏散，两次仔细检查机舱内是否还有乘客，确保所有乘客在最后一人离开客机前离开。机上所有人都呆在机翼和紧急充气逃生滑梯上，等待救援。
警方和消防队在事发后立即出动，消防蛙人在事发后5-7分钟乘直升机赶到，跳入只有4摄氏度的河中救出幸存者；附近的渡轮也积极参与了救援行动。船上的人把救生衣扔进河里救出渡船上的幸存者，并把没有受伤的乘客带到河边的餐馆安顿下来。受伤的乘客被立即送往附近的医院接受治疗。
飞机打捞
主体被打捞上岸。
最终，机上155名乘客和机组人员全部生还。事后调查结果显示，正是因为他在飞机坠毁时临危不乱，以高超的技术降落在江面上，飞机才没有受损，机上人员全部生还。而且在疏散乘客时，他两次检查机舱，确保在最后一个人离开机舱前没有乘客被困。沙林伯格上尉在美国被誉为英雄。
切尔西队长。苏伦伯格
2011年6月，成功降落在哈德逊河的A320的主体被运到北卡罗来纳州夏洛特的卡罗莱纳航空空博物馆，作为“美国历史的一部分”向公众展示。主人公沙林伯格上尉出席了博物馆举办的招待会并致辞。
机身在去卡罗莱纳航空空博物馆的路上。
卡罗莱纳航空空博物馆展出的机身
2016年，华纳兄弟将迫降事件改编成电影《莎莉队长》，全球上映。这部电影由克林特·伊斯特伍德执导，汤姆·汉克斯和艾伦·艾克哈特主演。但本片放弃了以飞机失事为高潮情节的空高难度电影的传统套路，以NTSB和莎莉的对手戏为主线，着重刻画事发后各方对莎莉队长造成的精神困扰和压力。最后，影片在听证会上双方对峙的情节中，通过倒叙手法将全片推向高潮。
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