公交车玻璃边缘的黑点有什么作用 蚂蚁庄园7月10日答案解析
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坐公交车的朋友会发现玻璃边缘会有小黑点。一般来说，有特殊设计的东西是有原因的。那么，这个黑点有什么作用呢？以下是每天百科全书的介绍。
公交车玻璃边缘的黑点有什么作用？
7月10日，蚂蚁庄园答案分析：防止玻璃自爆
解析：
由于玻璃窗固定在金属窗框上，玻璃的边缘与金属框紧密结合。在炎热的夏天，金属框架和玻璃在烈日下会产生不同程度的加热。玻璃吸热较少，金属框架吸热较多。窗玻璃中间区域温度较低，边缘与金属框架接触部位温度较高，形成玻璃中的温度梯度。
此外，由于热膨胀和冷收缩，玻璃和金属框架在加热条件下会有不同程度的膨胀。虽然玻璃的膨胀程度不如周围的金属框架好，但金属框架边界区域的玻璃一方面受热膨胀，另一方面受金属框架膨胀的牵引。
这样，玻璃就变形了。请注意，这是局部变形。在变形区域附近，玻璃从边缘到内部产生相互作用的内应力。即边缘玻璃向内，中间玻璃向外。内应力范围越小，应力效应越强。当玻璃内部的相互作用力达到一定程度时，就会产生自爆炸。
为了避免这种情况，技术人员在窗户的边缘贴上了这个黑点。(古代推拉窗，黑点很少)由于黑色吸热，暴露在阳光下时黑色元素较多的部位温度较高。窗户边缘的黑点尺寸和密度分布不同。越靠近玻璃边缘的黑点越大，温度越高；相反，越靠近玻璃中心的黑点越小，温度越低。
随着这一层过渡，玻璃窗内的温度梯度分布面积变大，内应力范围变大，效果减弱。
说到这，你也不必太过担心。近些年中国钢化玻璃的质量和产量同步上升。公交车窗受震动影响大，周围环境也算恶劣。但坐了这么多次公交，也只有寥寥几个“幸运儿”遇上过车窗自爆。而且就算玻璃自爆，也不会像电影里那样碎成渣渣，顶多就会裂开。
此外，公交车窗的钢化玻璃靠近乘客，车辆经常导致光照和温度条件的快速变化，需要考虑自爆炸的危害。家居装饰和建筑玻璃一般不面对温度环境的快速变化，远离人，所以一般不用担心自爆炸。
公交出行安全知识：
等候公交车
在公交车站等车时，依次排队，不要拥挤，尤其是人多的时候。
当公交车进站时，后面等候的乘客如向前推挤，前排等候的乘客容易失去重心往前迈步，此时容易造成脚被车轮碾压，后果不堪设想。
未经司机同意，不得直接从后门上车。如果司机准备关门或开始，很容易发生车门夹伤等事故。
在公交车上行驶
1、坐着的乘客应保持稳定的坐姿，在车辆行驶过程中不要随意更换座位，以免发生事故；站立的乘客不应站在车门的禁区。车辆开关时容易造成夹伤，也容易堵塞驾驶员观察后视镜，影响驾驶安全。
二、站在车厢内要注意，禁止攀爬车门旁边的黑，开关门容易夹伤手。
3、如果车厢最后一排中间没有座位，请不要坐在这里。如果车辆紧急制动，很容易发生危险；如果有座位，正确的方法是双手扶住两侧的扶手或系好安全带。
四、老、弱、病、残、孕妇尽量不要选择座位前面没有遮挡的座位，遇紧急制动容易造成摔伤。
车辆即将到达车站时，不要急着起身走向车门，等车辆停稳后再起身下车。
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