汽车四驱有几种，四驱中又有什么区别呢？
现在的大部分小车，采用的都是两驱，要么是前驱，少部分是采取后驱，然而还有更少的一部分车子，是采用四驱。四驱，顾名思义，就是四个轮子都有动力驱动，那么，四驱中又有什么区别呢？
虽然都被称为四驱，但却不止一种四驱。四驱中还分为“适时四驱”、“全时四驱”、“分时四驱”。那么，这三种四驱，又分别有什么优缺点呢？今天，我们就来说道说道。
一、“适时四驱”。这是在几种四驱里最为常见的一种类型，因为其造价最为便宜，同时又附带了四驱的优点。“适时四驱”，即汽车电脑控制的四驱系统。汽车电脑会判断何时需要启用四驱系统进行脱困、过坑的高难度操作。而在平时，电脑又会让车子仅仅使用两个轮子进行驱动，以此达到省油的目的。因此，“适时四驱”可以理解为适当的时候使用四驱，平时依旧使用两驱。这个四驱的优点为既有两驱的省油，又同时可以兼顾部分需要四驱的场景；但缺点也同样明显，即使启动四驱，也无法做到四个轮子受力均匀，毕竟所有的操作都教由汽车电脑操作判断，偶尔也会出现不需要四驱的时候启动四驱，需要的时候又无法启动的尴尬。但这是目前厂商用的最多的一种四驱方法，因为性价比最高。
二、“全时四驱”。这个最容易理解，就是不论何时何地，车子都处于四驱状态。此类车子在处于四驱状态时，四轮几乎同时处于相同的驱动力。故此车子的操控力、脱困能力、过弯平衡力等都远胜与一般两驱车子，此类四驱以奥迪的Quattro最为出名，但不仅有奥迪有。拥有此类四驱的车子价格就比较高了，一般要30万以上的车子才会配备。但此四驱的油耗也远远胜于两驱的油耗，毕竟多了两个驱动轮和一个驱动系统增加了不少车重。
三、“分时四驱”。这种四驱是四驱系统里最为稀有的，原因也很简单，因为一个字“贵”！
分时四驱和其他两种四驱最大的区别就在于，什么时候开启四驱是由驾驶员自己决定的。因此，配备此四驱系统的车子在可见的地方都有个可以手动开启的按钮。而在开启按钮后，车子会启动所谓的差速锁，让车子和前轮和后轮分配的动力不同，而差速锁的多少，则直接决定了可分配的动力，也就决定了该车辆的脱困能力。拥有“分时四驱”的车子，一般都是有两把差速锁起步，多的就有好几把锁了。此四驱系统最为有名的代表就是奔驰的“大G”和JPPE的“大指挥官”了。虽然此类“分时四驱”的脱困能力最强，也被称为真正的越野车，但是这类车的价格一般是大几十万起步，适合小康以上的家庭，一般的家庭倒不大适合了。
四驱系统虽然看起来高大上，但实际使用起来会比两驱车更为耗油，买车的朋友也千万不要迷信四驱，销售和你介绍车子有四驱系统的时候，也记得多问问是什么类型的四驱系统。而一般家用车如果大部分时间都是在市区里使用，实际上也不一定非要买四驱的车子，因为四驱不仅比两驱更贵，平时还更加的耗油，如果确实偶尔会有爬山路等需求，倒是可以考虑一下“适时四驱”的车子，价格不会太贵，平时也不会很耗油。
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