汽车胎压监测内置好还是外置好一点(车评人推荐内置式胎压监测)

自2020年1月1日起,所有乘用车将强制安装TPMS(胎压监测系统),这就是工信部出台的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》条案里所规定的。

车辆必备的胎压监测系统是选择内置还是外置更合适

在汽车高速行驶中,汽车配件一旦出现问题导致伤亡事故的概率极高。

而轮胎就是其重中之重,因为轮胎是汽车唯一接触地面的部分,汽车行驶过弯等都需要依靠摩擦力。

汽车起步前就必须得保证车胎是无损且气压处于正常的,轮胎的重要性不言而喻,怎么去分辨汽车的车胎压呢?

安装胎压监测系统就能够清楚此时汽车轮胎胎压,保障行车的安全。

汽车胎压监测内置好还是外置好一点(车评人推荐内置式胎压监测)

自2020年1月1日起,所有乘用车将强制安装TPMS(胎压监测系统),这就是工信部出台的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》条案里所规定的 。

当朋友们遇到车子轮胎扎钉子的,轮胎会出现漏气的情况,有经验的老司机会感觉汽车的异样,例如车轮稍微跑偏,油门变重等情况,而一般人很难观察到这些细微变化。

这个时候前期肉眼并不能看到轮胎的变化,直到轮胎漏气到气压很低,肉眼能看到瘪下去了,这时候轮胎长期被蹂躏,胎壁已经造成无法逆转的损失。

这个时候再继续开下去,等待你的下场就唯有换胎了,轮胎已经彻底没气开到轮胎报废。

以上的问题,装上胎压监测系统就能迎刃而解,实时监测汽车胎压,及时获悉是否需要调整胎压,能够让车主避免造成更大的损失。

汽车胎压监测内置好还是外置好一点(车评人推荐内置式胎压监测)

胎压多少才算是正常呢?汽车门边有个铭牌就是标记着你这台车的标准胎压是多少。

还有个小技巧,胎压宁高勿低,这个技巧是小编听修车行的朋友说的,胎压过高导致爆胎的几率极低,容错率高。

而胎压过低则更容易发生事故,比如雨天雪天的时候,汽车胎压降低,轮胎容易打滑撞上路基。

建议汽车的胎压尽量保持标准的110%,就比如本田胎压要求标准是230kpa,打气的时候可以打到250kpa。

论胎压实时监测有多重要,在夏季高温的时候,胎压容易越开越高,行车的时候明显能够感受到路面,影响驾驶感受,一看实时监测胎压3.0bar。

这个时候咱就可以去调整下胎压。而胎压过低则容易磨损轮胎,导致路面上像钉子这些异物卡住轮胎。

虽不会立即爆胎,但埋下了如炸弹般的隐患,这时候胎压实时监测到胎压异常就可以去修车厂修补下。

汽车胎压监测内置好还是外置好一点(车评人推荐内置式胎压监测)

另外车内有备胎的,充的胎压要比标准高些,这样的胎长期放在后备箱以备不时之需,若是用的时候胎压还是很高,可以适当的泄些气让胎压降下来。

如何去选胎压监测系统呢?

胎压监测系统按照监测胎压的原理划分,分为直接式胎压监测和间接式胎压监测。

现在安装最多的方式是直接式胎压监测,直接安装在轮胎上,测量轮胎的气压,限制胎压的数值,当实时监测到胎压出现异常时报警告知驾驶员。

如何选原车的胎压监测系统可以在德谷科技查找,原车胎压没电的时候可以直接替换原厂内置胎压传感器,可直接匹配原车系统。

汽车胎压监测内置好还是外置好一点(车评人推荐内置式胎压监测)

间接式TPMS基本原理就是计算四个车轮轮速的相对关系,意味着只要有一个车轮保持正常,便可进行监测 。

间接式胎压监测装置会偶尔出现误报,当胎纹深浅不一样低路面颠簸等情况也会造成胎压报警 。

所以小编比较推荐内置式胎压监测,测量精准不易被盗,就是需要专业人士安装。

而在安装好后车辆需要做个动平衡,这是无论外置还是内置都需要做的。

还有几个小问题需要注意下:

1、如果安装内置胎压监测系统,换胎的时候需要告知安装师傅,让师傅注意下。

2、外界气温变化大的时候,需要及时监测胎压。

3、胎压的微调都是安全的,不需要过于担心,厂家已经考虑到天气骤变的情况了。

4、超出安全范围,行车安全就可能出现问题了,轮胎寿命也会受到影响。

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